USB BOX

Ｃ４ユーザーだけではなく、他のシトロエンユーザーは、ｉＰｏｄなどの携帯音楽プレイヤーをオーディオシステムに接続するのに色々と困っている訳だが、新しいデバイス（アクセサリー）：「USB BOX」がフランクフルトモーターショーでアナウンスされました。

このデバイス、本国では１２月からリリースされるとの事ですが、ｉＰｏｄをドックコネクター経由で接続でき、ＭＦＤへの曲名表示（日本語は？？だが）やステアリングスイッチによる操作が可能になり、充電もできてしまうという優れもののようで、是非、日本でも後付けできるように設定して欲しいですね。

現在は、ＡＵＸアダプターを使って直接続しているのですが、充電のラインやｉＰｏｄのコントロールはできない状態なので、もし日本でリリースされたら真剣に考えてしまいそうです。

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Ｃ６に乗ってきました

昨日書いた「Ｃ６秋の試乗体験フェアー」、どうしようかなぁと思っていましたが、行ってきました。行ったのは、こんな素敵なシトロエンの絵を飾ってある、とあるシトロエン販売店。

サーブルドラングリュヌ、ワディビスレザーのシトロエンＣ６。

私のＣ４の大兄貴といったところか？！

試乗したのは、このピカピカなＣ６（納車待ちでした）ではなく、グリファルミネータ（濃紺黒？）の車でした。営業さんも忙しいらしく、取り敢えず、近辺を１５分～２０分位乗ってきて良いですよって事で、サイドブレーキの事やシートの動かし方を教えて貰い、出発進行！！

乗り始めて、まず驚いたのはハンドルの軽さ。Ｃ４よりもかなり軽いハンドルでビックリでした。それから、ブレーキ。Ｃ４のブレーキの感覚よりもＣ３の感覚に近く、踏み加減が難しい感触でした。
シートのでき、乗り心地、静粛性は、さすがにと唸らせるものがありました。スピードメーターを観ていないと、あっという間にスピードが出ていて、どこまでも走って行きそうな心地よさでした。ハイドロは、Ｃ４と比べると細かな段差などもふわりといなす感じで突き上げ感もなく、やっぱり良いなぁと改めて思った次第です。

２０分くらい走り、戻ってから撮った写真がこれ。ドリンクホルダーが装備されていたり、ツイーターがドアのＡピラー側に着いていたりと、羨ましい部分も有りますが、全体的にコックピットはＣ４の方が上を行っていると思ったのは、我が子可愛さでしょうか？Ｃ６は、平凡すぎる感じを受けました。



遠いいつの日か、Ｃ６に乗る事があるのだろうか？
それよりも、Ｃ４にハイドロを導入してくれないかなぁ！！
最後に、今日頂いたお土産は、Ｃ６のレザーフォトフレームです。（何故か、フェアーの案内のものとは違ってましたが、素敵なフォトフレームですよ）

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Ｃ６秋の試乗体験フェアー

DRIVING FAIR（９／８～９）という事で、案内がＣＪから届いていました。

Ｃ６が日本で発売されてから１０ヶ月くらい経って、今週には若干の仕様変更（「電動チルト／テレスコピックステアリング」を標準装備）も加わった。

しかしながら、興味はとてもあったものの、高嶺の花だと思っていた事もあり、試乗は未だしていない。頑張って行ってみようかなぁ。

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サヴィニャック自伝

レイモン・サヴィニャックの作品は、結構好きで、こういった物も購入した事がありました。

今回、ひょんな事からネット上でそのサヴィニャックの自伝が出版される事を知り、早速、注文してしまいました。

レイモン・サヴィニャックは、フランスのポスターデザイナー？で、シトロエン、エールフランス、ミシュラン、ペリエ、ビックなどのフランス企業をはじめ、森永製菓、豊島園、ライフ、ダンロップなど、日本やアメリカの企業のポスターを制作し、多くのファンがいます。高い物には手が出ませんが、小さな物なら何とか頑張ればと思います。



因みに本の出版・販売は１１月上旬で、９月末まで出版記念応援キャンペーンを実施中です。注文した私を含めて予約者数が５００人を超えると、￥３，６００が￥２，９００になります。ご興味のある方は、是非、一冊如何でしょうか？

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Ｃ４ベースのサボテン？！

シトロエンが９月１１日から開催のフランクフルトモーターショーで発表するハイブリッドディーゼルのコンセプトカー、その名も「Ｃサボテン」。。。

何とも言い難いデザインで、Ｃ４をベースにしているとは想像できないが、70bhpの「HDi」ディーゼル・エンジンと100bhpのモーターを搭載するとのこと。



「C-Cactus」というネーミングの『Cactus』は、サボテンという意味のようで、少ない燃料（水）で長く生きる事ができるところから命名されたのか？



いずれにせよ、市販車でこのハイブリッドエンジンを搭載したものが出てくる日もそう遠くはないのかも知れない。(デザインは別として。。。。）

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暑気払いカーリング体験オフ（２）

向かった先は、これを使うスポーツの本格的な場所でした。



判りますか？わかってもさすがに間近で観た事がある人は少ないのではないでしょうか？重さは、約２０Ｋｇです。ちゃんと扱わないと、怪我をしてしまいます。

山中湖メイプルカーリングクラブ(Curlplex Fuji)には、本格的なカーリング専用の長さ44.5m、幅4.75mのリンクが２面あります。







スケートは全く駄目なので、果たして氷の上のスポーツができるのか？とても不安でしたが、悩んでいても仕方がないので、チャレンジチャレンジ！！

本日のオフ会のリーダーであるカーリング経験者のゃまさん指導の下、カーリング用のシューズの説明や種々の注意点の説明を受け、基礎練習を始めました。
ブラシの持ち方やスイープの仕方、そしてストーンの扱い方を一通り教えて貰い、いよいよ投げる練習です。反対側から、このハウスを目指してデリバーする訳ですが、最近、とんと運動からご無沙汰と言う事と元々あまり身体が柔らかくないため、ストーンをでリバーする基本姿勢・体勢はかなりきつく、またリンクはツルツルに整備されているため、とにかく良く滑ります。それでも何とかカッコだけは、できるようになりました。（自分で勝手にそう思いました）



休憩後、クラブのメンバーの人たちに加わって貰ってミニゲームをおこないました。初めての練習・初めてのゲームでしたが、そこは昔とった競技対する勝利への執念が実り、上の写真のスコアにあるように、我がチームの勝利となりました。それにしても、スイーピングはかなりの運動になりますし、ストーンのデリバーは集中力と繊細な力加減が必要になるスポーツですね。

ゃまさん、参加したＣ３クラブの皆様、そしてお世話になった山中湖メイプルカーリングクラブの皆様、本当にありがとうございました。
是非、近いうちにまたやってみたいと思っています！！！

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暑気払いＸＸＸＸＸ体験オフ（１）

久しぶりにＣ３クラブのオフ会？（スポーツ体験）に参加してきました。体験したスポーツは、これを使いますが、、、、、。



何だか判りますかぁ？！ヒントは、とても涼しい場所でおこなうスポーツです。

という訳で、こちらも本当に久しぶりの山中湖へ車を走らせました。
東名はとても空いていて、御殿場まではスイスイ行けたのですが、出口の辺りから山中湖方面へは、かなりの渋滞中。。。
ナビの仰せの通りに迂回路へは車を向けると、何処かで観た事のある赤い車が！！
クラブメンバーのパパさんでした。集合の前にレストランで腹ごしらえをすると言う事だったので、パパさん先導で森の中のソーセージ屋さん「レストラン古志路」に向かいました。すでに他のメンバーは到着、食事中でした。ソーセージも美味しいらしいですが、ビーフシチューもとても美味しそうだったので、こちらを注文し、頂きました。



食べ終わって、集合場所へ向かい、いよいよ今日のメインイベントへ向かうメンバーの森の中でのワンショットです。こうやって眺めると、Ｃ３とＣ４のラインってやっぱり似てますよねぇ。

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